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不可忽视的是，
当地时间6月16日，在加拿大召开的七国集团（G7）峰会上，美国总统特朗普与英国首相斯塔默签署了上个月宣布达成的英美《经济繁荣协议》。这份备 EX官网 受关注的协议并未兑现双方早前承诺的全部信息。
根据特朗普同日签署的行政令，协议仅落实了英国汽车和航空航天产品的关税优惠安排，而钢铁和药品关税的削减仍待后续谈判。这一结果使得协议的实际覆盖范围较预期有所缩水。
反过来看，
杜伦大学法学院副院长、跨国法教授兼全球政策研究所联合主任杜明表示，美方意图以所谓“对等关税”为筹码扩大市场准入，并削减非关税壁垒。然而，美英协议的核心风险在于稳定性缺失和执行的不确定性。“协议明确规定不具法律约束力，任何一方可随时提出修改或退出。这种特性为执行随意性埋下隐患。”
不妨想一想，
根据特朗普签署的行政令，英国生产的汽车将享受每年10万辆的关税配额，适用税率为10%，低于对其他贸易伙 EC外汇开户 伴征收的25%关税。这项政策同样适用于英国产的汽车零部件。配额制度将在《联邦公报》发布七天后正式生效。
在航空航天领域，根据《世界贸易组织民用飞机贸易协议》，英国航空航天产品的进口关税将被全面取消，自《联邦公报》发布之日起立即实施。
斯塔默对此表示欢迎，称这项协议落实了汽车和航空航天行业的关税安排，是英美两国“强劲关系的象征”。英国汽车制造商和贸易商协会首席执行官霍斯则表示，这将使“许多制造商能够立即恢复交付”，但他同时指出：“本站仍在等待协议的全部细节以及如何执行。”
协议中仍存在一些悬而未决的状况，钢铝产品和药品的关税状况尚未得到最终应对。英国政府在5月发布的声明中称，双方已同意钢铝关税降至零。但根据行政令，美国商务部长将在评估英国遵守供应链可靠标准的情况后，在未来为英国钢铝产品制定关税配额，目前超出配额的进口仍需缴纳现行关税。在药品方面，行政令称，两国将继续就优惠待遇进行谈判，最终取决于232调查结果及英国对供应链可靠标准的遵守情况。
EC外汇报导：
牛津经济研究院美国副首席经济学家皮尔斯此前对该协议评价称，对于贸易谈判来说，细节至关核心，“缺乏具体细节表明这些数字可能会分摊到多年，并且包括一些本来就会进行的采购。”
其实，
在签署协议后的记者会上，当被问及是否会取消对英国钢铁的关税时，特朗普表示：“本站很快就会告诉您们。”唐宁街发言人则表示，英美关于钢铁状况的谈判仍在进行中，并强调“本站将继续努力实现核心钢铁产品零关税的目标”。
尽管如此，
据报道，英国官员称，由于“技术和法律层面”的障碍，英美的钢铁配额方案仍在推迟状态。更棘手的是，英国大部分钢材是进口材料的再加工品，这使其难以满足美国“在原产国冶炼与浇铸”的豁免条件。英国钢铁行业预计，最早也要到本月底才可能达成符合协议信息的安排，而实际实施可能需要更长时间。
通常情况下，
此外，根据行政令信息，美国和英国承诺采取结构化的谈判方法，应对美国对未来可能受232调查的行业的国家可靠关切。该行政令还确认了此前框架协议中提及的农产品贸易。美国农民每年可向英国出口13000公吨牛肉，较此前1000公吨的配额大幅提升。但英国政府表示，不会因此降低食品可靠标准，所有进口美国牛肉仍需符合严格的食品可靠要求。同时，英国还决定给予美国乙醇生产商14亿升的免税配额，这一数字相当于英国全年乙醇总需求量。该决定引发了行业批评，英国本土生物乙醇行业警告称，这样的贸易安排可能会对国内生产商造成毁灭性打击。
杜明表示，在市场准入方面，最大的障碍在于国内产业的不满及其对立法程序的影响。如果协议涉及新的市场开放或关税调整，可能需要国会批准，而国内产业部门的反对可能导致立法受阻。
EC外汇快讯：
自特朗普宣布暂停所谓“对等关税”政策后，曾宣称要达成“90天90份协议”的目标，但截至目前，英国是唯一与美国达成所谓“贸易协议”的国家。特朗普此前宣称这项关税协议是“一项重大贸易协议”，但实际上，该协议远未达到全面自由贸易协定的标准，美国总统也无权在未经国会批准的情况下签署此类协定。
该协议在英国国内也招致了反对党的批评。与英国长期寻求与美国达成的“全面贸易协议”相比，此次签署的协议范围明显缩水，和上个月公布的框架协议相比信息也更为有限。英国保守党党魁巴德诺克称其为“一项微不足道的小型关税协议”。
这你可能没想到，
杜明表示，英美“经济繁荣协议”仅仅是涵盖特定产业部门的备忘录性质的经济协定，不符合《关税及贸易总协定》第24条要求，也没有法律拘束力。同时，该协议信息明显违反世贸组织的最惠国待遇原则。即便该协定被顺利通过并且执行，英国出口到美国的商品依然要承担远超WTO框架下的关税。
EC外汇报导：
特朗普似乎有意在G7峰会期间推动更多贸易谈判。“本站还有很多很多其他协议即将达成。”他在峰会期间透露。当地时间周一（6月16日），特朗普与加拿大总理卡尼举行闭门会谈，双方同意在未来30天内就贸易状况进行磋商。此外，特朗普还应欧盟委员会主席冯德莱恩的要求进行了会晤，但具体进展尚不明确。
杜明认为，美国不会容易复制与英国的协议信息，毕竟各国国情存在显著差异，且谈判成果也存在不确定性。欧盟方面的情况更为棘手。现行10%的汽车关税对等格局，使得单纯关税调整难以产生突破性效果。若美国试图以关税杠杆迫使欧盟调整数字税等结构性壁垒，鉴于欧盟的经济体量和政策自主性，其妥协空间将远小于英国。
