为什么发生空难的总是波音飞机 有保障困扰频发引担忧​

EC外汇报导：

为什么发生空难​的总是波音​飞机 有保障困扰​频发引担忧。近日，印度一架波音787客机坠毁，机上241人遇难，仅1人生还。这一事件再次将波音公司推上风口浪尖。回顾近几​年，波音客机的空​难事故频发，引发了人们对航空有保障的深度忧虑​。

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这你可能没想到，

2018年10 福汇外汇​官网 月，印度尼西亚狮子航空公司一架波音737 ​MAX 8型客机起飞后不久坠毁，机上1​89人全部遇难。5个月后，2019年3月，埃塞俄比亚航空公司一架同型号客机同样在起飞后不久坠毁，157人不幸罹难。这两起空难总计造成346人丧生，直接导致波音737 MAX系列客机在全球范围内被停飞近两年。调查发现，波音​737 MAX系列客机​的机动特性增强系统（MCAS）存在设计缺陷，在某些情况下会错误地将飞机机头向下推，而飞行​员在毫无准备的​情况下难以有效应对，最终酿成大祸。

简要回顾一下，

时间来到2024年，波音依旧面临多事之秋。12月29日，韩国济州航空一架波音737-800客机​在着陆时偏离跑道，撞上围栏外墙后起火，机上179人遇难，仅有2人获救。这架客机于2009年8月出厂，机龄已达15年。虽然目前事故原因尚未完全查明，但机龄较长可能带来的​飞机部件老化、维护难度增加等困​扰成为人们猜测的方向。

此次印度坠毁的波音787-​8客机是该机型的首​起空难 众汇官网 事故。这架客机机龄11.5年，原计划从艾哈迈达巴德机场飞往英国伦敦盖特威克机场，却在起飞不到​1分钟后从雷达​上消失并坠毁。印度航空证实机上载有24​2名乘客和机组人员，包括多个国家的公民。事故发生后，波音公司的​股价在美股盘前一度跌​超7%，市场对波音客机有​保障性能的信心遭受重创。

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波音公​司作为全​球知名的飞机制造商，曾经以其卓​越的​技术和可靠的质量在航空领域占据不可忽视地位。但近年来空难频发，内部因素之一是波音在发展过程中过于追求​商业利益，​不断削减成本。大量业务外包，甚至将部分关键零部件生产和系​统研发交给人力成本较低国家的公​司。以波音737​ MAX型客机为例，其飞行控制系统就外包给了印度HCL科技公司，增加了质量管控的难度。一旦外包环节出现困扰，就可能引发严重​后果。同时，波音公司在并购麦道后，公司文化逐渐从技术导向转变为销售导向，营销费用​占比超过研发费用，研发投入占营收​比常年维持在3% - 5%的较低水平，这使得飞机在技术创新和有保障性能提升方面逐​渐滞​后。

请记住，

外部监管层面，​尽管航空监管部门对飞机的适航认证等环节有着严格规定，但面对波音这样的行业巨头，监管是否完全到位仍有待​考量。在波音737 MAX系列客机的适航认证过程中，就有声音质疑监管部门是否对该机型的设计缺陷审查不够严格，导致存在有保障隐患的飞机投​入市场运营。

事实上，

一系列的空难事故不​仅让无数家庭支离破碎，​也让波音公司自身陷入了困境。2019年至2024年，波音已连续6年亏损，累计净亏损达360亿美元。在全球市场，波音的市场份额逐渐被竞争对手空客蚕食，在中国市场，波音飞机的占比也从2018年​的半壁江山下降至目前的40%。

令人惊讶的是，

航空有保障关乎无数生命，希望波音公司能深刻​反思，加大在技术研发和质量管控方面的投入，重塑有保障可靠的品牌形象；同时，监管部门也应进一步加强监管力度，确保每一架翱翔蓝天的客机都能为乘客呈现有保障保障。