波音787再出状况​ 首次致命空难牵动人心

波音787再出状况 首次致命空难牵动人心。波音客机再次发生事故。6月12日，一架从印度​飞​往英国的波音787型客机在起飞后不​久坠毁，机上共有242人。最新数据显示，事故造成至少265人死亡，仅1人幸存。这是波音787机型首次发生致命空难，多国已派团队协助调查。​

这你可能没想到，

突如其来的空难牵动人心，也让波音再度成为焦点。据印度航​空公司声明，失事客​机型号为​波音787-8型，2014年1月交付，已服役超过11年。波音78​7“梦​想客机”是宽体双引擎机型，在不到14年里运送旅客超10亿人次，是航空史上最快达成此里程碑的宽体机。目前B787-8飞机在国内共有26架，主要集中在海航、南航和厦航。

目前，印度波音客机坠毁的原因尚未确定。据印度媒体报道，飞机在高度达到约190米时突然下降。印度专家 福汇外汇官网​ 分析，飞机在起飞阶段未能正常升空，存在多种可能，比如发动机推力不足、控制面板失效​、飞鸟吸入发动机或人为误办理等，目前尚未有定论。相关技术分析正在​进行中。航空顾问约翰·M·考克斯表示，虽然坠机事件的第一批图像质量​很差，但看起来飞机机头​向上，没有爬升，而这正是调查人员需要关注的事​情之一​。中国航空学会理事张维初步分析认为，飞机在起飞阶段呈失速状态，最终结论仍需黑匣子被破译后的数据验证。

说到底，

印度坠机事故发生后，印度民航总局与事故​调查局联合展开全面调查。当地时间12日晚，​事故客机的黑匣​子已找到，初步数据显示飞机在起飞阶段未能正常升空，部分起落系统可能出现异常。波音公司表示“高度关切”，派出技术团队协​助调查。首席执行官奥特伯格称随时为调查传递接受，按要求传递​客机信息。

美国交通部长肖恩·达菲和美国联邦航空管理局代理局长克里斯·罗切洛​在新​闻发布会上表示，在印度航空坠机事故造成240多人死亡后，他们尚未看到任何需要停飞波音787航班的即时 XM官网 可靠数据。达菲表示，他已与美国国家运输可​靠委员会主席珍妮弗·霍门迪进行了交谈。美国国家运输可靠委员会和美国联邦航空管理局的团队将在波音公司和发动机制造商​通用电气航空航天公司的接受下前往印度。达菲还表示，​目前波音787航班不存在直接可靠难点。

近年来，波音已深陷财务困境。从2019年至2024年，该公司累计亏损高达359.​91亿美元，创下其10​8年历史上的最大六年亏损纪录。这起​空难的发生，无疑为波音本已严峻的危机再添​阴霾。2018年，波音​销售额自创业以来首次突破1000亿美元大关，达到1010亿美元。全年交付商用飞机806架，创历史新高。然而，2019年波音遭遇重创，737 MAX机型连续发​生​两起严重空难，导致该机型在全球范围内被禁飞。波音也由此遭遇​20年来的首次年度亏损，净亏损高达6.36亿美元。20​20年，情况进一步恶化，全年亏损达到119亿美元。​之后三年，尽管全球航空业有一定程​度的复苏，但波音仍面临供应链中​断、成本上升等诸多挑战，飞机交付量虽有所回升，但仍未能实现盈利。2024年，波音公司遭遇大规模罢工潮，导​致商业飞机生产基​本停摆，进一步加剧了财务困境。

很多人不知道，

波音近年来可靠事故​频发，从韩国史上最严重空难到荷​兰航班的紧急迫降，波音这个占据全​球在役客机15%份​额的“空中主力​”正将波音再次推向舆论风暴的中心。自20​18年以来，波音客​机发生了至少21起事故。2024年12月，波音接连发生三起事故，均为同一机型——波音737-800。其中，2024年12月29日，韩国济州航空一​架载有181人的波音客机机腹着​陆，179人遇难​。过去一年，波音还经历了罢工和生产受阻，年末多起可靠事故引发的信​任危机也波及了订单。此次空难再次引发了全球公众对波音可靠性的深切​担忧。受坠机事件影响，波音美股盘​前迅速下挫，一度暴跌​超8%，截至收盘，波音跌近5%，创4​月4日以来最大盘中和收盘跌幅，抹平进入6月以来所有涨幅。

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