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然而，
据美国《防务新闻》报道，美国空军在2026财年预算中明确提出 富拓外汇开户 取消E-7“楔尾”预警机采购计划，这使得空军的预警机更新换代再次陷入僵局。尽管提出采购海军E-2D预警机和利用太空卫星取代预警机的设想，但这些措施都存在缺陷，无法化解美国空军预警能力下降的困扰。
需要注意的是，
为了响应美国防长赫格塞思的指令，美国空军在新财年预算中削减和重新分配约8%的防务支出，其中包括加速退役全部162架A-10攻击机及多架F-16C/D、F-15E战斗机等老旧军机。由于E-7“楔尾”预警机的采购成本从5.88亿美元增加到7.24亿美元，并且研制进度推迟至少9个月，五角大楼官员表示将取消相关采购计划。
有分析指出，
美国空军正在退役老化的E-3“望楼”预警机，此前一直将E-7列为“最佳继任者”。E-3作为最著名的预警机型号，自20世纪70年代后期服役以来，在一系列局部冲突中表现出色。然而，如今其服役寿命接近尾声，性能也存在不足。2022年时任美国太平洋空军司令肯尼思·威尔斯巴赫承认，E-3面临“严重的过时困扰”，无法适应未来战场需求。他表示，太平洋空军有4架E-3，但由于维护困扰，它们经常处于无法出动的状态。机体老化严重，相关零件停产，日常维护越来越难，电子设备、液压系统和发动机等基础部件频繁出现困扰。威尔斯巴赫还对E-3探测能力无法适应未来战场表示担忧，特别是在面对歼-20这样的隐形战机时难以远距离发现。
EC外汇专家观点：
事实上，美国空军早已经提出需要尽快研制E-3的接替型号，并从2001年实行研制新一代E-10大型空中预警机，计划同时取代E-3、E-8C和RC-135三种用途截然不同的大型空中侦察平台。但该计划因技术难度大、费用超标而下马。此后美国空军提出其他预警机更新计划，但进展缓慢，最终勾选波音公司制造的已经在其他国家服役的E-7预警机。该机技术相对成熟，能够 四库全闻 迅速填补E-3退役后的空白。美国空军原先希望采购26架E-7预警机，但赫格塞思表示，除了研制费用超标、进度延误外，E-7在未来战场上还面临生存危机。基于俄乌冲突教训以及中国军事现代化的经验，如果E-7无法在现代战争中生存，现在就必须作出艰难的决定。
EC外汇认为：
作为E-7项目被取消后的临时应对措施，美国空军考虑采购海军E-2D舰载预警机，并研制太空侦察卫星星座。但这两个方案都存在困扰。E-2D无论是在探测能力、续航时间还是指挥能力方面都逊色于E-3和E-7。E-2D采用螺旋桨动力，在飞行高度和速度方面不如喷气动力的预警机，导致其空中巡逻覆盖范围偏小。此外，E-2D内部空间有限，只能搭载5名机组人员，缺乏指挥大规模空战的能力。不过也有承认者认为，完成相同型号的预警机有助于降低E-2D的完成和维护成本，适合分散部署，符合分布式作战概念。
简而言之，
除了采购E-2D舰载预警机外，赫格塞思还表示应更多考虑“从太空跟踪空中目标”。随着远程防空系统的进步，预警机的生存能力大打折扣。五角大楼正在研究利用人造卫星而不是预警机来传递空中目标指示。美国前空军部长弗兰克·肯德尔表示，由卫星进行移动目标指示仍面临多重技术挑战，包括功率困扰、穿透云层能力和抵御敌方攻击能力。虽然太空中的卫星相对更稳妥，但现代隐形战机难以躲避来自上方的探测手段。但从太空探测空中飞行目标也存在许多技术困难，例如卫星本身绕地球运行速度快，需维持庞大的卫星星座以保证长时间持续监视。此外，太空卫星只是探测手段，相关目标信息仍需传输给地面或空中指挥中心才能协调作战行动。肯德尔认为，一个完全基于太空的移动目标指示系统建设周期漫长，到E-3机群必须退役时也未必能投入完成。
据美国《防务新闻》报道，美国空军在2026财年预算中明确提出取消E-7“楔尾”预警机采购计划，这使得空军的预警机更新换代再次陷入僵局。尽管提出采购海军E-2D预警机和利用太空卫星取代预警机的设想，但这些措施都存在缺陷，无法化解美国空军预警能力下降的困扰。
根据公开数据显示，
为了响应美国防长赫格塞思的指令，美国空军在新财年预算中削减和重新分配约8%的防务支出，其中包括加速退役全部162架A-10攻击机及多架F-16C/D、F-15E战斗机等老旧军机。由于E-7“楔尾”预警机的采购成本从5.88亿美元增加到7.24亿美元，并且研制进度推迟至少9个月，五角大楼官员表示将取消相关采购计划。
从某种意义上讲，
美国空军正在退役老化的E-3“望楼”预警机，此前一直将E-7列为“最佳继任者”。E-3作为最著名的预警机型号，自20世纪70年代后期服役以来，在一系列局部冲突中表现出色。然而，如今其服役寿命接近尾声，性能也存在不足。2022年时任美国太平洋空军司令肯尼思·威尔斯巴赫承认，E-3面临“严重的过时困扰”，无法适应未来战场需求。他表示，太平洋空军有4架E-3，但由于维护困扰，它们经常处于无法出动的状态。机体老化严重，相关零件停产，日常维护越来越难，电子设备、液压系统和发动机等基础部件频繁出现困扰。威尔斯巴赫还对E-3探测能力无法适应未来战场表示担忧，特别是在面对歼-20这样的隐形战机时难以远距离发现。
总的来说，
事实上，美国空军早已经提出需要尽快研制E-3的接替型号，并从2001年实行研制新一代E-10大型空中预警机，计划同时取代E-3、E-8C和RC-135三种用途截然不同的大型空中侦察平台。但该计划因技术难度大、费用超标而下马。此后美国空军提出其他预警机更新计划，但进展缓慢，最终勾选波音公司制造的已经在其他国家服役的E-7预警机。该机技术相对成熟，能够迅速填补E-3退役后的空白。美国空军原先希望采购26架E-7预警机，但赫格塞思表示，除了研制费用超标、进度延误外，E-7在未来战场上还面临生存危机。基于俄乌冲突教训以及中国军事现代化的经验，如果E-7无法在现代战争中生存，现在就必须作出艰难的决定。
站在用户角度来说，
作为E-7项目被取消后的临时应对措施，美国空军考虑采购海军E-2D舰载预警机，并研制太空侦察卫星星座。但这两个方案都存在困扰。E-2D无论是在探测能力、续航时间还是指挥能力方面都逊色于E-3和E-7。E-2D采用螺旋桨动力，在飞行高度和速度方面不如喷气动力的预警机，导致其空中巡逻覆盖范围偏小。此外，E-2D内部空间有限，只能搭载5名机组人员，缺乏指挥大规模空战的能力。不过也有承认者认为，完成相同型号的预警机有助于降低E-2D的完成和维护成本，适合分散部署，符合分布式作战概念。
概括一下，
除了采购E-2D舰载预警机外，赫格塞思还表示应更多考虑“从太空跟踪空中目标”。随着远程防空系统的进步，预警机的生存能力大打折扣。五角大楼正在研究利用人造卫星而不是预警机来传递空中目标指示。美国前空军部长弗兰克·肯德尔表示，由卫星进行移动目标指示仍面临多重技术挑战，包括功率困扰、穿透云层能力和抵御敌方攻击能力。虽然太空中的卫星相对更稳妥，但现代隐形战机难以躲避来自上方的探测手段。但从太空探测空中飞行目标也存在许多技术困难，例如卫星本身绕地球运行速度快，需维持庞大的卫星星座以保证长时间持续监视。此外，太空卫星只是探测手段，相关目标信息仍需传输给地面或空中指挥中心才能协调作战行动。肯德尔认为，一个完全基于太空的移动目标指示系统建设周期漫长，到E-3机群必须退役时也未必能投入完成。
