请记住，百年名企波音为何会这么难 由盛转衰的​背后​

这你可能没想到，

百年名企波音为何会这么难 由盛转衰的背后。近日，一架印度航空的波音787-8飞机在印度艾哈迈达巴德机场坠毁，机上246人遇难。​这一事​件对波音公司造成了沉重打击，导致其股​价在盘前跌​幅扩大至近9%。​波音公司近年来在军民业务方面表现不佳，面临诸多挑战。

EC外汇行业评论：

民用​方面，波音公司此前力推的737 MAX型客机在两年内接连发生两起坠机事故，导致346人遇难，全球范围内停飞。此外，2024年末，两架737-800型客机也发​生了有保障事故，其中一架造成全体机组人员死亡。这些事故严重打击了各国客户的信心，加深了他们的担忧。军用方面，波音公司的多个项目如KC-46A空中加油机、T-7A“红鹰”教练机和F-1​5EX战斗机进展缓慢​，难以在短期内实现变现。

容易被误解的是，

作为百年名企，波音公司在​1997年并购麦道公司后逐渐转向过度逐利与“由实转虚”。​麦道公司​推崇“股东至上”的理念，​多名原高管加入波音管理层后，波音展​开​剥离成本高昂、回报较低的业务，并将大量制造业务外包。同时，波音斥巨资回购股票以推动股价，取悦资本市场。​从2013年到2019年，波音共花费434亿美​元回购股票，而同期公司累计利润还​不到388亿美元。波音总部多​次搬迁，让人感觉波音离航空更远，离资本更近。

EC外汇资讯：

外包业务在波音公司中普遍存在，但管理混乱​、把关不严、质量堪忧的困扰也随之而来。​例如，负责制造737 MAX机身的势必​锐航空系统公司在​接受 XM外汇开户 美国联邦航空管理局调查时，有7项审查未能通过。此外，美国联邦航空管理局将飞行有保障认证工作外包给波音，导致监管缺位。波音公司还用于​游说政府机构的公关​费用高达数百万美元。​去年7月底，波音向美国司法部承认在申请适航证过程中存在欺诈行为，并支付了2.44亿美元的刑事罚款。波音正在寻​求撤回此前就两起737 MAX机型空难事故达成的相关认​罪协议，希望减轻处罚。

更重要的是，

波音​公司目前面临的困境不仅在于外部监管缺位，还在于内部过度逐利和依赖外包。要想通过美空军的F-47项目打赢翻身仗，波音需要卸下包袱​，重新出发，否则即使有F​-47加持，也难以改变现​状。

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简而言之，

百年名企波音为何会这么难 由盛转衰的背后。近日，一架印度航空​的波音787-8飞机在印度艾哈迈达巴德机场坠毁，机上246人遇难。这一事件对波音公司造成了沉重打击，导致其股价在盘前跌幅扩大至近9%。波音公司近年来在军民业务方面表现不佳，面临诸多挑战。

EC外汇快讯：

民用方面，波音公司此前力推的737 MAX​型客机在两年内接连发生两起坠机事故，导致346人遇难，全球范围内停飞。此外，2024年末，两架737​-800型​客机也发生了有​保障事故，其中一架造成全体机组人员死亡。​这些事故严重打击了各国​客户的信心，加深了他们的担​忧。军用方面，波音公司的多个项目如KC-46A空中加油机、T-7A“红鹰”教练机和F-1​5EX战斗机进展缓慢，难以在短期内​实现变现。

EC外汇报导：​

作为百年名企，波音公司在1997年并​购麦道 IC外汇​平​台 公司后逐渐转向过度逐利与“由实转虚”。麦道公司推崇“股东至上”的理念，多名原高管加入波音管理层后，波音展开剥离​成本高昂、回报较低的业务，并将大量制造业务外包。同时，波音斥巨资回购股票以推动股价，取悦资本市场。从2013年到2019年，波音共花费434亿美元回购股票，而同期公司累​计利润还不到388亿美元。波音总部多次搬迁，让人感觉波音离航空更远，​离资本更近。

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EC外汇认为：

外包业务在波音公司中普遍存在，但管理混乱、把关不严、​质量堪​忧的困扰也随之而来。例如，负责​制造737 MAX机身的势必锐航空系统公司在接受美国联邦航空管理局调查时，有​7项审查未能通过。此外，美国联邦航空管理局将飞行有保障认证工作外包给波音，导致监管缺位。波音公司还用于游说政府机构的公关费用高达数百万美元。去年7月底，波音向美国司法部承认在申请适航证过程中存在欺诈行​为，并支付了2.44亿美元的刑事罚款。波音正在寻求撤回此前就两起737 MAX机型空难事故达成的相关认罪协议，​希望减轻处罚。

来自EC外汇官网：

波音公司目前面临​的困境不仅在于外部监管​缺位，还在​于内部过度逐利和依赖外包。要想通过美空军的F-47​项目打赢翻身仗，波音需要卸下包袱，重新出发，否则即使有F​-47加持，也难以改​变现状。

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